财政紧缩十分具有争议性。反对者认为，它可能引发螺旋式下降，并且变得弄巧成拙。支持者认为，必须在任何时候和不惜任何代价积极地解决预算赤字问题。在这本精辟的书中，今天三位主要的政策专家通过政治噪音来证明没有一种紧缩而是很多。 从20世纪70年代末以来16个发达经济体采取的数千项财政措施来看，紧缩政策评估了增税和减支在减少债务方面的相对有效性。它表明，在产出损失方面，削减开支的成本远小于增税。在扩张性紧缩的情况下，减支有时会带来产出增长，在减少债务增长方面比增税成功得多。作者还指出，紧缩政策不一定像人们通常认为的那样是政治生涯的死亡之吻，并为金融危机后欧洲近期的紧缩政策提供了新的视角。

《中央省厅的政策形成过程(上下）》将日本中央省厅的政策形成行为模式分为计划型、审定型、涉外型、基层型、制度官厅型五种，将形成过程分为创发、共鸣、批准、实施与评估四阶段，对通商产业省、外务省、邮政省、科学技术厅等中央省厅进行了深入剖析，亦展望了未来的研究课题。

The Policy process in the modern state, 3rd ed.

本书以时间为轴心，探讨了在韩国外交政策立场的背景下，一直困扰韩国的后朝鲜战争问题，特别是其该如何制定外交政策、处理与美国的关系，以及如何看待始终存在的、关于国家安全和国家统一的困境。书中不仅从历史的角度总体论述了韩国外交政策的发展经过、特点及存在的各种问题，还总结了冷战结束后，美国与联合国在朝鲜半岛扮演的角色、朝鲜的安全政策与军事战略、实现南北统一的诸多理论与条件，以及韩国对朝鲜的政策方向，等等。

冷战期间，东欧发生了一系列重大事件，从1953年的东柏林骚动、1956年的波匈事件、1958—1962年的柏林危机、1968年的华约五国出兵捷克斯洛伐克事件，直到20世纪80年代初的波兰团结工会危机，这些在冷战史中非常引人注目的事件。充分反映了苏联与东欧国家之间不断增长的矛盾和分歧，也是导致后来东欧剧变、苏联解体的重要原因之一。那么，在美苏冷战对峙时期，美国究竟是如何看待这些危机的？同时又相应作出了怎样的反应？这是冷战史研究中的一个重大课题。《匈牙利事件(美国的政策与反应)》选取了其中一个具有典型意义的案例即1956年匈牙利事件作为切入点来详加考察。 《匈牙利事件(美国的政策与反应)》由郭洁所著。

自20世纪80年代中期以来，全球发达经济体的实际利率逐渐下降，并呈现出将长期持续的趋势。在有效利率下限的约束下，亦即在政策空间有限的情况下，究竟怎样调整财政政策，才能避免世界经济陷入长期停滞？实际上，从2008年全球金融危机爆发至今，各国的政策实践已经引发了经济学界对财政政策作用的重新审视。 在本书中，著名宏观经济学家，国际货币基金组织前首席经济学家奥利维尔·布兰查德分析了导致利率下行的诸多原因，并结合美国、欧洲及日本等发达经济体的财政政策和实践例证，深入探讨了低利率对财政政策的影响，尤其是对当今发达经济体政策的实际影响。

《清代财政政策与货币政策研究》对清代财政政策与货币政策进行较为系统的研究，全书分作11章：第一章，作为导论，主要探讨财政政策的制定与实施过程中的制约因素，并揭示政策的变异及其在不同情势下对社会经济的影响。第二章，作为学术史的回顾，对前此学者有关清代财政史的研究进行综述和评论。第三章，作为不同历史阶段的个案，考察王朝建立之初财政政策的特征。第四章，通过对赋役制度及相关政策的考察，揭示清代前期赋役制度的演变轨迹。第五章，试图通过对人口政策的研究，揭示人丁编审以及移民政策与国家财政的某些联系。第六章、第七章，分别考察财政收入、支出结构与收入、支出政策的变动。第八章，通过对钱粮征解与奏销的考察，分析在不同的政策导向下这一重要财政制度的变化。第九章，从中央财政与地方财政的关系着眼，探讨中央财政与地方财政的分野与调整。第十章、第十一章，则是对有关货币政策的探讨。...(展开全部)

梅里利·S.格林德尔和约翰·W.托马斯的这本《公共选择与政策变迁》是政策变迁研究方面的有影响的著作。作者提出的问题是：“到20世纪80年代，在有关促进发展的政策中，把政策重心的基础看作是刺激和维持经济增长和社会福利的观念已经广为接受。然而，难以理解的是为什么这样的政策能够替代那些已经存在的政策的过程。”作者力图解释20世纪80年代发展中国家改革政策的选择和变迁过程，他们的研究结论表明：政府官员在变革政策的采纳、范围和追求上具有显著的不同，人们在理解政府官员追求自身利益、阶级利益或组织利益的复杂动机和行为上存在广泛的误解，他们基于不同的动机和观点从事政策调整，既可能是受到个人和职业价值的鼓舞，也可能是出于关心公共利益和社会公共福利的目的。事实上，为公共利益做出变革追求的决策既不会更好也不会更坏，但是影响政策制定和执行的因素为将来的矫正和变化提供了前进的...(展开全部)

本报告分为六章。第一章对中国汽车工业50年的历史，特别是从20世纪80年代开始的合资道路，做一个简要的描述。第二章从技术细节和理论上说明，为什么合资模式并不能促进中国企业自主开发能力的发展。第三章介绍哈飞、吉利和奇瑞三个中国自主开发企业的经验，说明进行自主产品开发的中国企业已经出现并且正在顽强地成长。第四章在中国自主开发企业经验的基础上对自主开发的意义进行理论概括。第五章追溯分析国家产业政策20年来的得失及其政策思维根源。第六章给出本报告的结论和政策建议。 本报告的结论非常明确：根据WTO的承诺逐渐开发汽车市场后，“自主知识产权”将决定中国汽车工业的生死存亡，即中国汽车工业不可能在依赖外国产品的条件下继续生存下去。但是，只要个国政府执行正确的技术和工业政策，中国自主的汽车工业是能够迅速成长起来的。